Układ zasilania umożliwia dostarczanie paliwa ze zbiornika, w którym jest ono zmagazynowane, do silnika. W skład urządzeń układu zasilania wchodzą: zbiornik paliwa, przewody paliwowe, filtry paliwowe, pompa paliwowa oraz gaźnik z filtrem powietrza. …
Nie można wykluczyć, że już przed rokiem 1600 istniały próby sporządzenia i używania takich pojazdów. Oto w atlasie z 1570 roku „Theatrum Orbis Terrarum”, którego autorem był niemiecki geograf Abraham Ortel (1527-1570), wydanym w roku …
W 1559 roku tym holenderski matematyk, Simon Stevin zwany też Stevinusem (ur. w 1548 r.) mieszkając nad morzem i patrząc na statki żaglowe, wpadł na pomysł użycia energii wiatru do poruszania pojazdu kołowego.
Rok trwały projekty i obliczenia, aż wreszcie …
Mimo wszelkich trudności i wielu wypadków powodowanych przez sabotowanie parowych omnibusów, Anglia wciąż jeszcze przodowała światu. Mimo wszelkich przeszkód działalność przedsiębiorców przewożących podróżnych parowymi pojazdami przybierała nasilę i na znaczeniu w gospodarce narodowej.
Rozwój był tak żywiołowy, że wreszcie poważnie …
W autach z tego okresu konstrukcję zawieszenia determinowały zarówno układ przeniesienia napędu, jak i samonośne nadwozie. Amortyzatory stały się rozwiązaniem powszechnym.
W pojazdach z klasycznym układem napędowym (silnik umieszczony przed kabiną napędza tylne koła) z przodu stosowano poprzeczny resor piórowy, …
Powstało wtedy bardzo wiele zawieszeń łączących resory piórowe z amortyzatorami. Te ostatnie miały wyeliminować bujanie auta, gdy częstotliwość drgań własnych nadwozia umieszczonego na resorach zbiegała się z częstotliwością drgań powstających od nierówności drogi. Początkowo stosowano amortyzatory cierne, w których tłumienie …
Na komfort jazdy i zachowanie się pojazdu na drodze ma wpływ m.in. rodzaj zawieszenia kół, które toczą się po niekoniecznie równej i prostej nawierzchni. Pierwsze samochody z końca XIX wieku miały podwozia rodem z konnych bryczek, a dobrych dróg w …
Jak wyglądał ów pierwszy w świecie samochód” Cugnota?
Masywna rama, wykonana z drewnianych belek, osadzona na sztywnej osi tylnej bez resorowania, niosła naprzodzie poprzeczkę, stanowiącą uchwyt widelca przedniego koła. Do tej poprzeczki przymocowany był wysięgnik dźwigający przed sobą podobny do …
Na przełomie lat 1770/71 nowy, duży pojazd parowy poddany został wielu próbom w obecności oficjalnych ekspertów wojskowych, którzy wydali bardzo pochlebne orzeczenie, gdyż ciągnik spełniał doskonale postawione mu zadanie, choć jego prędkość jazdy nie przekraczała niestety 4 km/h, zamiast wymaganych… …
Teoretycznie sprawa zbudowania samochodu, to jest pojazdu, który by sam „chodził”, a właściwie jeździł, była rozwiązana. Po prostu należało zbudować wóz z urządzeniem do kierowania, napędzany znajdującym się w nim silnikiem. Oczywiście, w wieku XVIII takim silnikiem mogła być jedynie …