Anglia wyraźnie przodowała w budowie i stosowaniu pojazdów parowych, które, ze względu na duży ciężar maszyny parowej i kotła, ważyły zazwyczaj kilka ton, a więc przeznaczone być musiały do przewozu wielu pasażerów. Byli i tacy …
Miesięczne archiwum: styczeń 2014
Wymiana przegubu homokinetycznego – Opel Kadett
Wymiana przegubu homokinetycznego
Wymontować półoś. Po zdjęciu opaski zsunąć osłonę gumową z przegubu i przewinąć. Rozeprzeć szczypcami pierścień osadczy w zewnętrznym lub wewnętrznym przegubie i uderzając plastykowym młotkiem zsunąć przegub z wielowypustu półosi. Przeguby są …
Wymiana półosi napędowych – Opel Kadet
Żywotność układu napędu kół przednich zalezy w znacznym stopniu od szczelności osłon gumowych na półosiach. To samo dotyczy elementów zawieszenia kół Zaleca się więc regularnie sprawdzać stan wszystkich części elastycznych.
Zamiast naprawy powinno się wymieniać kompletne półosie, ponieważ z reguły …
Składanie skrzyni biegów automatycznej – Opel Kadett
Składanie skrzyni biegów
Składanie skrzyni biegów zostało podzielone na poszczególne operacje, z powołaniem na oznaczenie operacji z poprzedniego podrozdziału.
Operacja N
Aby zamontować zespół przekładni głównej i mechanizmu różnicowego, należy wykonać w odwrotnym porządku czynności operacji L. Podkładkę oporową i …
Przekładnia główna skrzyni biegów automatycznej – Opel Kadett
Przekładnia główna
Przed wyjęciem kół obiegowych zmierzyć szczelinomierzem ich luz osiowy, który powinien wynosić 0,24. .0,63 mm.
Koła napędzającego regulator się nie demontuje. Wybić odpowiednim trzpieniem kołek rozpręzny z osi satelitów mechanizmu różnicowego Wyjąć wszystkie części i poddać oględzinom Zęby …
Sprzęgło biegu wstecznego i zwolnionego skrzyni biegów automatycznej – Opel Kadett
Sprzęgło biegu wstecznego i zwolnionego
Po wymontowaniu szczypcami pierścienia osadczego wyjąć miseczkę sprężyny, sprężynę falistą i tłok. Znajdujący się pod spodem pierścień dystansowy ma szerokość 15,42 mm (zwrócić uwagę na jego położenie). Podczas zakładania obu pierścieni uszczelniających tłok ich wargi …
Sprzęgło biegu bezpośredniego skrzyni biegów automatycznej – Opel Kadett
Sprzęgło biegu bezpośredniego
Elementy sprzęgła biegu bezpośredniego zostały pokazane na rys. 3.39. Po usunięciu zewnętrznego pierścienia zabezpieczającego należy kolejno wyjąć: płytki sprzęgła, wewnętrzny pierścień zabezpieczający, zespół sprężyny wyłączającej i tłok sprzęgła Warga pierścienia uszczelniającego w obudowie musi być skierowana do …
Sprzęgło jazdy w przód skrzyni biegów automatycznej – Opel Kadett
Sprzęgło jazdy w przód
Sprzęgło jazdy w przód wymontowuje się z zespołu sprzęgła biegu bezpo średniego. Poszczególne elementy sprzęgła zostały pokazane na rys. 3 38 Po wyjęciu płytek sprzęgła wymontować pierścień dystansowy (podczas montażu zagłębienia muszą być skierowane do góry). …
Wał i wspornik skrzyni biegów automatycznej – Opel Kadett
Wał napędzający z kotem łańcuchowym
Jeśli koło łańcuchowe nie osiągnęło jeszcze granicy zuzycia, a jedynie zostało uszkodzone, to można |e wymienić osobno W przypadku „wyrobionych” kół łańcuchowych powinno się je wymienić w komplecie, wraz z łańcuchem W celu wymiany należy …
Pokrywa obudowy skrzyni biegów automatycznej – Opel Kadett
Pokrywa obudowy
Aby wymontować suwak sterujący, należy wybić miseczkę zaślepiającą z krawędzi pokrywy obudowy Wyciągnąć suwak sterujący; jeśli jest uszkodzony lub ma rysy. należy go wymienić. Nową miseczkę wbija się do styku z zewnętrzną krawędzią pokrywy, wcześniej pokrywając jej powierzchnię …