Wymontowanie/wmontowanie silnika 1,6 D

Silnik daje się wymontować do dołu tylko w zespole ze skrzynią biegów. W związku z tym do przeprowadzenia tej czynności będzie potrzebny podnośnik kolumnowy samochodowy i specjalny dźwignik dla silnika. Jeśli nie dysponuje się takimi urządzeniami, to samochód należy ustawić na wysokich podstawkach i opuścić silnik ze skrzynią biegów na szeroką i stabilnie położoną deskę.

■    Odłączyć przewód masowy od akumulatora.

■    Wymontować przewód wlotowy powietrza.

■    Odkręcić dolny przewód gumowy przy chłodnicy i spuścić płyn chłodzący do naczynia.

■    Odłączyć od silnika dolny przewód układu chłodzenie.

■    Odłączyć przewód prowadzący do termostatu/zbiornika wyrównawczego oraz górny przewód przy obudowie termostatu.

■    Odłączyć przewody paliwowe przy pompie wtryskowej.

■    Odkręcić opaskę przewodu przy górnej osłonie paska zębatego rozrządu.

■    Odłączyć cięgna „gazu” i rozruchu przy pompie wtryskowej. W tym celu cięgno „gazu” wyciągnąć z przewodu kulowego, natomiast przy cięgnie rozruchu wyjąć zapinkę i wyciągnąć cięgno.

■    Odkręcić od silnika przewód podciśnieniowy, przytrzymując przy tym króciec gwintowany w silniku.

■    Odłączyć przewód z dodatniego bieguna akumulatora.

■    Ściągnąć złącze wielowtykowe od przekaźnika sterującego.

■    Odłączyć drążek sterujący zmianą biegów.

■    Okręcić przy skrzyni biegów linkę prędkościomierza.

■    Odczepić linkę sprzęgła.

■    Odkręcić dwie śruby przedniego prawego zawieszenia silnika.

■    Unieść samochód i ustawić na podstawkach.

■    Zdjąć przednie koła.

■    Wymontować przednią rurę wydechową kompletną.

■    Okręcić przewód masowy przy skrzyni biegów.

■    Usunąć zawleczkę, a następnie odkręcić nakrętkę koronową ze sworznia zwrotnicy.

■    Odłączyć sworzeń zwrotnicy, używając odpowiedniego ściągacza.

■    Wyciągnąć ze skrzyni biegów obie półosie napędowe.

■    Półosie odpowiednio podwiesić drutem.

■    Pod silnik i skrzynię biegów podstawić podnośnik samochodowy (używając podkładki drewnianej) i nieco unieść.

■    Odkręcić od ramy zawieszenie silnika przednie prawe, przednie lewe i tylne.

■    Zespół napędowy wysunąć z komory silnikowej do dołu. Ewentualnie wyjąć za pomocą deski i dwóch osób.

■    Wmontowanie silnika przeprowadza się w kolejności odwrotnej. Zespół napędowy wsunąć ostrożnie od dołu do komory silnikowej. Śruby mocujące tylne zawieszenie silnika do ramy przykręcać momentem 40 Nm. Tym samym momentem przykręcać zawieszenie silnika przednie prawe i lewe. Śruby powinno się najpierw dokręcać ręcznie, aby uniknąć naprężeń w elementach gumowych. Zwrócić uwagę na trzpień centrujący w prawym zawieszeniu silnika. Zamontować półosie. Wsadzić z obu stron sworznie zwrotnic i dokręcić momentem 70 Nm. Nakrętki koronowe zabezpieczyć zawleczkami. Dokręcić przednie prawe zawieszenie silnika momentem 40 Nm. Sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów i w silniku. Po uruchomieniu silnika sprawdzić szczelność układu chłodzenia. Wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego i maksymalną.