Składanie tłoka i korbowodu (silnik 1,6 D)

W silniku 1,6 D połączenie sworznia tłokowego z korbowodem i tłokiem jest typu pływającego, co znacznie ułatwia wymianę jednego z elementów zespołu. Przed wysunięciem sworznia tłokowego chroni pierścień osadczy.

■    Wyjąć pierścienie osadcze z rowków wykonanych w otworze pod sworzeń tłokowy.

■    Wysunąć sworzeń z łba korbowodu i tłoka Zapamiętać wzajemne położenie tłoka i korbowodu

■    Odpowiednio dobranym trzpieniem wycisnąć z Iba korbowodu tulejkę ślizgową.

■    Tym samym narzędziem wcisnąć nową tulejkę Zwrócić przy tym uwagę na położenie otworu olejowego: tulejka ma wewnątrz przy górnym otworze olejowym rowek krzyżowy.

■    Wytoczyć lub rozwiercić tulejkę na żądany wymiar.

■    Jako części zamienne występują również korbowody z tulejkami juz obrobionymi. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na dobór odpowiednich mas korbowodów.

■    Przed montażem sworzeń tłokowy powlec olejem.

■    Złożyć tłok z korbowodem, zwracając uwagę na prawidłowe wzajemne położenie. Wycięcie w pokrywie stopy korbowodu powinno wskazywać do tyłu, otwór natrysku oleju w korbowodzie powinien znaleźć się od strony wgłębienia w denku tłoka, strzałka na denku tłoka wskazuje przód silnika.

■    Włożyć w rowki pierścienie osadcze zabezpieczające sworzeń tłokowy. Jeśli dają się potem obrócić w rowkach, oznacza to, ze zostały prawidłowo osadzone.