Obróbka gniazd zaworowych

Gniazda zaworowe nie mogą mieć żadnych wżerów i nierówności w miejscach styku z grzybkami zaworów. Uszkodzone przylgnie gniazd należy obrabiać na tokarce lub szlifierce do gniazd zaworowych.

Najpierw przylgnie obrabia się frezem 45°, starając się zebrać jak najmniej materiału i nie dopuścić do wibracji narzędzia. Następnie przeprowadza się obróbkę korygującą. W silnikach 1,2 i 1,3 stosując frez 25 , sprowadza się szerokość przylgni do 1.25…1.50 mm (zawór ssący) i do 1.60…1.85 mm (zawór wydechowy), a następnie działając oboma frezami korekcyjnymi, ustala się ostateczną wielkość przylgni. W silniku 1,6 D dolną fazę przylgni koryguje się frezem 30