KOŁO ZAMACHOWE
Wymontowanie/zamontowanie koła zamachowego
Operację wymontowania i zamontowania koła zamachowego można wykonać przy silniku pozostawionym w pojeździe.
■ Wymontować sprzęgło
■ Oznaczyć położenie koła zamachowego.
■ Zablokować koło zamachowe, unieruchamiając wieniec zębaty, np. wkrętakiem.…
Sprawdzanie stanu głowicy
Nierównomierne dokręcenie śrub mocujących głowicę może spowodować jej skrzywienie. Aby sprawdzić płaskość powierzchni przylegania głowicy, należy powlec płytę traserską tuszem, kredą lub sadzą i przesuwać położoną na niej głowicę. Pozostawione barwne ślady muszą obejmować całą powierzchnię przylegania …
Obróbka zaworów
Wymontowane zawory należy oczyścić z nagaru szczotką drucianą, a następnie umyć w benzynie ekstrakcyjnej. Sprawdzić, czy przylgnie nie są wypalone lub uszkodzone w inny sposób. Zawory z dużymi wżerami i ubytkami materiału na grzybku należy wymienić. Mniejsze wżery …
■ Wymontować filtr powietrza.
■ Odłączyć akumulator od instalacji.
■ Spuścić płyn chłodzący. W tym celu otworzyć korek zbiornika wyrównawczego i odłączyć od chłodnicy dolny przewód gumowy. Płyn zebrać do naczynia, aby ewentualnie ponownie go wykorzystać.
■ Odłączyć przewody nagrzewnicy …
Wałek rozrządu jest mózgiem każdego czterosuwowego silnika samochodowego. Z zegarmistrzowską dokładnością steruje zaworami ssącymi i wylotowymi, nadając właściwy rytm pracy poszczególnym cylindrom.
Kontrolując proces spalania mieszanki paliwowo-powietrznej wałek rozrządu kształtuje przebiegi maksymalnego momentu obrotowego i mocy maksymalnej decydując o ostatecznej …