Zawór elektromagnetyczny przestawiacza wtrysku

Stopień otwarcia zaworu (współczynnik wypełnienia impulsu) można sprawdzić za pomocą oscyloskopu. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej współczynnik wypełnienia impulsu powinien zmniejszać się. Jeśli nie ma napięcia, zawór elektromagnetyczny przestawiacza wtrysku pozostaje zamknięty. Zastępczo, przy braku działania zaworu początek tłoczenia zostaje przesunięty o 20° w kierunku „wcześniejszego wtrysku”, silnik reaguje wyraźnie nierównomierną pracą. Jeśli zawór elektromagnetyczny pozostaje trwale otwarty, początek tłoczenia nie może być przestawiany wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Spada moc silnika i przy dużych prędkościach obrotowych zwiększa się zadymienie. W przypadku uszkodzenia przestawiacza wtrysku należy wymienić pompę wtryskową.