Pasmo prób z użytkowymi pojazdami parowymi otworzył w Anglii Julius Griffith budując w roku 1822 kryty pojazd, podobny do dużej karety, napędzany maszyną parową z kotłem wodnorurkowym, będącym wówczas całkowitą nowością, oraz z zastosowaniem pary …

Anglia wyraźnie przodowała w budowie i stosowaniu pojazdów parowych, które, ze względu na duży ciężar maszyny parowej i kotła, ważyły zazwyczaj kilka ton, a więc przeznaczone być musiały do przewozu wielu pasażerów. Byli i tacy konstruktorzy, jak na przykład specjalista …