Wymiana belki poprzecznej

■    Zamknąć szczelnie wlew zbiorniczka hamulcowego lub wymienić jego korek na wkręcaną zaślepkę (nr zam. 03.9302 — 0784.2/02).

■    Poluzować śruby kół tylnych.

■    W samochodach z regulacją poziomowania obniżyć ciśnienie powietrza w zaworze napełniającym.

■    Podnieść samochód i ustawić na podstawkach.

■    Zaznaczyć położenie tarcz kół tylnych względem piast i zdjąć koła tylne.

■    Zmierzyć i zapisać odległość między nakrętką regulacyjną a końcem cięgła gwintowanego zaczepu linki hamulca awaryjnego Podczas montowania nakrętkę regulacyjną trzeba wkręcić na tę samą głębokość

■    Nakrętkę regulacyjną hamulca awaryjnego należy poluzować na tyle. aby linka dała się zdjąć z zaczepu

■    Odczepić linkę ze wsporników w tunelu podłogi i z zaczepów przy zbiorniku paliwa. W samochodzie kombi linkę należy wyjąć z mocowania pod podłogą

■    Od podłogi odłączyć rurę wydechową.

■    Przewód hamulcowy sztywny odłączyć od przewodu elastycznego Otwór w przewodzie elastycznym zamknąć korkiem, aby nie wypłynął płyn hamulcowy.

■    Zdjąć przewód hamulcowy elastyczny ze wspornika po wyjęciu zapinki zabezpieczającej. W samochodzie kombi odkręcić mocowanie sprężyny korektora siły hamowania do belki zawieszenia

■    Pod jeden z wahaczy ustawić podnośnik samochodowy z odpowiednią nasadką i nieco unieść Sposób wymiany nasadki, którą można wykonać we własnym zakresie.

■    Odłączyć mocowanie amortyzatora do wahacza Amortyzator wycisnąć z miejsca mocowania, pomagając sobie w razie potrzeby łyżką monterską

■    Opuścić podnośnik samochodowy i wkładając łyżkę monterską w uchwyt amortyzatora nacisnąć w dól wahacz Wyjąć sprężynę śrubową

■    W ten sam sposób wymontować amortyzator i sprężynę drugiego wahacza

■    Podnośnik samochodowy ustawić pod belką poprzeczną, pośrodku

■    Odłączyć oba wsporniki belki od podwozia. Należy przy tym wykręcić nakrętki i wybić sworznie.

■    Położyć linkę hamulca awaryjnego na rurze wydechowej i opuścić podnośnikiem belkę

Jeżeli belka poprzeczna uległa skrzywieniu w wyniku wypadku, należy ją wymienić, przezbrajając wszystkie elementy w podany niżej sposób

■    Umocować w imadle belkę zawieszenia przy wahaczu

■    Wykręcić śrubę mocującą bęben hamulcowy, cofnąć regulator ustawienia szczęk i zdjąć bęben.

■    Podważając wkrętakiem, zdjąć z piasty miseczkę osłaniającą.

■    Odkręcić nakrętkę koronową po usunięciu zawleczki

■    Ściągnąć piastę koła.

■    Odgiąć zaczepy przytrzymujące przewód hamulcowy

■    Odkręcić śruby mocujące tarczę hamulca do wahacza, zdjąć tarczę i papierową uszczelkę

■    Te same czynności powtórzyć z drugiej strony belki

■    Odłączyć od belki stabilizator.

Wszystkie zdjęte części przełożyć do nowej belki, pamiętając o stosowaniu zalecanych momentów dokręcania połączeń. Miejsce przylegania uszczelki papierowej do tarczy hamulca powlec cienko środkiem uszczelniającym. Czop piasty w pobliżu tarczy hamulca posmarować smarem do łożysk tocznych. Środek uszczelniający nanieść również na powierzchnię styku tarczy i wahacza.

Montaż belki zawieszenia do podwozia przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Zakładając amortyzatory w samochodzie kombi należy stosować się do zaleceń. Mocując sprężynę korektora siły hamowania w samochodzie kombi, należy dźwignię nacisnąć z przodu do oporu i tak głęboko przesunąć uchwyt, az sprężyna będzie stykała się z dźwignią i z uchwytem bez luzu. ale także bez naprężenia. Mocowania belki poprzecznej do podwozia należy dokręcać dopiero po założeniu kół. opuszczeniu samochodu i obciążeniu przednich siedzeń po 70 kg. Tarcze kół tylnych powinny zająć wcześniej zaznaczone położenie.

Po zamontowaniu zawieszenia należy odpowietrzyć układ hamulcowy i sprawdzić jego szczelność. Skontrolować regulację hamulca awaryjnego. W samochodzie ze zmiennym poziomowaniem nadwozia uzupełnić ciśnienie powietrza w układzie do 0,8 kg/cm²