Wymiana amortyzatorów

Konstrukcja tylnego zawieszenia pozwala na wymianę amortyzatorów tylko kolejno, raz z jednej, a następnie z drugiej strony pojazdu

Samochód wersji limuzyna

■    Od strony bagażnika zdjąć kołpak osłaniający górne mocowanie amortyzatora.

■    Odkręcić nakrętkę górnego mocowania amortyzatora i zdjąć miseczki oraz poduszki gumowe. W samochodzie z regulowanym poziomowaniem nadwozia spuścić powietrze z zaworu napełniającego. Następnie odkręcić przy amortyzatorze nakrętkę złączkową i zdjąć przewód ciśnieniowy

■    Podnieść tył samochodu.

■    Unieść nieco wahacz podnośnikiem samochodowym, podstawionym w pobliżu amortyzatora. Nie może wtedy wyskoczyć sprężyna zawieszenia

■    Odkręcić przy wahaczu dolne mocowanie amortyzatora, w razie konieczności podważając łyżką monterską.

■    Wyjąć amortyzator.

Montowanie nowego amortyzatora należy rozpocząć od umieszczenia go w uchwycie wahacza, ewentualnie wbijając go przy tym młotkiem z tworzywa sztucznego. Aby można było w otwór wprowadzić śrubę mocującą, należy wypośrodkować amortyzator w uchwycie za pomocą trzpienia. Śrubę wbija się do oporu młotkiem z tworzywa sztucznego. W samochodzie z regulacją poziomowania nadwozia podłączyć przewód ciśnieniowy. Opuścić samochód, wprowadzając koniec amortyzatora w otwór w nadwoziu. Skompletować górne mocowanie amortyzatora, wkładając poduszki gumowe, miseczki i nakrętkę, którą wkręca się na głębokość pokazaną na rys. 4.12. Nasunąć kołpak, zwracając uwagę na jego prawidłowe położenie. W samochodzie z regulacją poziomowania nadwozia nakrętkę wkręca się na głębokość 6 mm (rys. 4.13) i uzupełnia się ciśnienie powietrza do 0,8 kG/cm2.

Samochód wersji kombi

■    Podnieść samochód i postawić na podstawkach

■    Unieść tylny wahacz podnośnikiem samochodowym, używając do tego nasadki,
■    Odkręcić nakrętkę dolnego mocowania amortyzatora, zdjąć miseczkę i poduszkę gumową.

■    Wyjąć amortyzator z uchwytu przy wahaczu.

■    Odkręcić śrubę górnego mocowania amortyzatora do podwozia Należy do tego użyć klucza nasadowego z przedłużka i grzechotką, ponieważ śruba jest dostępna przez otwór technologiczny nadwozia.

■    W samochodzie z regulacją poziomowania nadwozia należy odkręcić nakrętkę złączkową przewodu ciśnieniowego

■    Wyjąć amortyzator.

Podczas montażu nowego amortyzatora należy najpierw podłączyć dolne mocowanie Wsunąć w uchwyt miseczki i poduszki gumowe, a następnie dokręcić nakrętkę kołpakową momentem 10 N m Nie przewidziano wstępnego ściskania poduszek gumowych, jak w wersji limuzyna Amortyzator mocuje się u góry po opuszczeniu samochodu Jeśli samochód ma układ poziomowania nadwozia, to należy uzupełnić ciśnienie powietrza do 0,8 kG/cm²

Wymiana poduszek gumowych

Kiedy zachodzi potrzeba wymiany jedynie poduszek gumowych amortyzatora, to sposób postępowania jest następujący

■    W samochodzie wersji limuzyna odkręcić nakrętkę mocującą amortyzator, dostępną od strony bagażnika.

■    Unieść tył samochodu tylko na tyle, aby koniec amortyzatora dał się wyjąć w dół z otworu Sprężyna zawieszenia musi przy tym pozostać w swoim gnieździe przy podwoziu.

■    Włożyć nowe poduszki gumowe i podłączyć amortyzator, wykonując opisane czynności w odwrotnym porządku. Zachować wymaganą głębokość wkręcenia nakrętki mocującej.

■    W samochodzie wersji kombi operacja wymiany poduszek gumowych jest podobna do opisanej dla wersji limuzyna, z tą różnicą, ze me trzeba amortyzatora odkręcać od podwozia.