Powstało wtedy bardzo wiele zawieszeń łączących resory piórowe z amortyzatorami. Te ostatnie miały wyeliminować bujanie auta, gdy częstotliwość drgań własnych nadwozia umieszczonego na resorach zbiegała się z częstotliwością drgań powstających od nierówności drogi. Początkowo stosowano …
Miesięczne archiwum: marzec 2014
Pierwsze resory piórowe
Na komfort jazdy i zachowanie się pojazdu na drodze ma wpływ m.in. rodzaj zawieszenia kół, które toczą się po niekoniecznie równej i prostej nawierzchni. Pierwsze samochody z końca XIX wieku miały podwozia rodem z konnych …
Wymontowanie wału korbowego – Opel Kadett
Wymontowanie wału korbowego
W celu wymontowania wału korbowego należy wyjąć silnik z pojazdu i zdjąć głowicę. Dalszy zakres czynności jest następujący
■ Spuścić olej silnikowy i zdemontować miskę olejową.
■ Zdemontować koło zamachowe.
■ Odkręcić pokrywy łożysk głównych i korbowych. …
Wmontowanie tłoków i korbowodów – Opel Kadett
Wmontowanie tłoków i korbowodów
Przystępując do zakładania nowych lub starych tłoków należy zwrócić uwagę na wymagany luz montażowy. Cyfry wybite na powierzchni przylegania kadłuba zawierają informację o średnicy cylindra. Jeśli cylindry zostały poddane obróbce, należy unieważnić dotychczasowy napis i wybić …
Pierwszy w świecie samochód Cugnota – budowa
Jak wyglądał ów pierwszy w świecie samochód” Cugnota?
Masywna rama, wykonana z drewnianych belek, osadzona na sztywnej osi tylnej bez resorowania, niosła naprzodzie poprzeczkę, stanowiącą uchwyt widelca przedniego koła. Do tej poprzeczki przymocowany był wysięgnik dźwigający przed sobą podobny do …
Składanie tłoka i korbowodu (silnik 1,6 D) – Opel Kadett
Składanie tłoka i korbowodu (silnik 1,6 D)
W silniku 1,6 D połączenie sworznia tłokowego z korbowodem i tłokiem jest typu pływającego, co znacznie ułatwia wymianę jednego z elementów zespołu. Przed wysunięciem sworznia tłokowego chroni pierścień osadczy.
■ Wyjąć pierścienie osadcze …
Składanie tłoka i korbowodu (silniki 1,2 oraz 1,3) – Opel Kadett
Składanie tłoka i korbowodu (silniki 1,2 oraz 1,3)
W celu złożenia nowego tłoka i korbowodu w przypadku silników 1.2 i 1.3 należy dysponować piecem elektrycznym lub płytą grzejną (o mocy 1500 2000 W), które będą wykorzystane do podgrzania korbowodu do …
Pierwsze jazdy pojazdem Cugnota
Na przełomie lat 1770/71 nowy, duży pojazd parowy poddany został wielu próbom w obecności oficjalnych ekspertów wojskowych, którzy wydali bardzo pochlebne orzeczenie, gdyż ciągnik spełniał doskonale postawione mu zadanie, choć jego prędkość jazdy nie przekraczała niestety 4 km/h, zamiast wymaganych… …
Sprawdzanie tłoków i pierścieni tłokowych – Opel Kadett
Sprawdzanie tłoków i pierścieni tłokowych
Pierścienie tłokowe zsunąć ostrożnie z tłoka przez denko; zaleca się użycie specjalnych szczypiec . Nie wolno przy tym zadrapać powierzchni tłoka, ani złamać pierścienia. Można sobie ułatwić zdejmowanie pierścieni, podkładając paski blachy, najpierw pod końce …
TŁOKI I KORBOWODY – Opel Kadett
TŁOKI I KORBOWODY
Wymontowanie tłoków i korbowodów
W przypadku silników 1,3 i 1,6 D czynność tę można wykonać w pojeździe, natomiast przy silniku 1,2 zachodzi konieczność jego wymontowania z samochodu.
■ Spuścić olej z silnika.
■ Odkręcić miskę olejową.
■ …